为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，打开也重磅升级陆地体验，打开针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

2024年两会期间，城乡促发察人工智能+首次被写入《政府工作报告》。摘要：融合作为人工智能发展的核心引擎，融合国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

发展能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。但是在这个过程当中，新空技术需要发展，产业也需要落地。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，间当发力以人工智能为引擎的新质生产力。

按照刷榜的成绩，前抓国内的模型早就超过了GPT-4了。打个比方，改革现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

能不能做这个大模型取决于两个因素：展观一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

报告提出，打开深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。2023年，城乡促发察中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

我认为，融合大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。二是看大模型的容错度，发展因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

这就对算力的要求就降到很低，新空可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。所以，间当我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。